| Motore a codice | Fantic Mod. SP 4. Monocilindrico inclinato a due tempi. Potenza cavalli 1,35 a 5000 giri' | ||
| Alesaggio | mm.38,8 | ||
| Corsa | mm. 42 | ||
| Cilindrata | cc 49,6 | ||
| Rapporto di compressione | 11:1 | ||
| Accensione | Volano magnete 18W-6V sul lato sinistro, bobina AT esterna.Anticipo 21° prima PMS. | ||
| Lubrificazione | Miscela al 5% ; capacità serbatoio benzina lt. 8,4. | ||
| Alimentazione | a gravità del serbatoio soprastante tramite tre vie (Chiuso-aperto-riserva) | ||
| Candela | Marelli CW 240N . Distanza tra gli elettrodi mm. 0,4-0,5. | ||
| Carburatore a codice | DELL'ORTO SHA 14-12, getto massimo 58, Filtro aria in cassetta aspirazione con elemento in spugna FM 090. DGM 11207 S. | ||
| Cambio | Rapporti interni:1:3,30 in prima, 1:2,07 in seconda, 1:1,44 in terza, 1:1,15 in quarta. | ||
| Trasmissione primaria |
Ad ingranaggi elicoidali in bagno d'olio, rapporto 1:4,615 (denti13-60). |
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| Trasmissione secondaria | (Z 13/340) | ||
| Frizione | a dischi multipli in bagno d'olio con comando manuale e leva posta a sinistra del manubrio. | ||
| Telaio | a doppia culla chiusa superiore ed inferiore. DGM 11206 OM | ||
| Sospensioni | a forcella telescopica e forcellone posteriore oscillante con ammortizzatori a molle elicoidali. | ||
| Freni | a tamburo centrale in lega leggera; diametro utile mm.118 anteriore e posteriore. | ||
| Cerchi | ant. 1,5x19", post. 1,6 x 17" | ||
| Pneumatici | ant. 2,50x19", post.3,00x17" | ||
| Impianto Elettrico | Volano magnete a due poli, 6V,-18W | ||
| Interasse | mm.1250 | ||
| Larghezza massima al manubrio | mm. 840 | ||
| Lunghezza massima | mm. 1900 | ||
| Altezza massima | mm. 1070 al manubrio | ||
| Peso | Kg 77 | ||
| Consumo | litri 1,4 x 100 Km. | ||
| Velocità massima a codice | Km/h 36,00 | ||
Emilio
